Jos olet koskaan miettinyt, kuinka OBD{0}}–-RJ45-kaapeli johdotetaan sisäisesti, vastaus löytyy näiden johtojen erityisestä järjestelystä ja kartoituksesta.

Otetaan yleisinBMW ENET kaapeli, sekä yleiskäyttöiset-Ethernet-diagnostiikkakaapelit, jotka ovat yhteensopiviaISO 13400-4 DoIP-standardiEsimerkiksi OBD-liittimen neljä Ethernet-nastaa vastaavat RJ45-liittimen neljää nastaa seuraavasti:

Kaksi ylimääräistä avainliitäntää

Kaapelin tyyppi

Useimmat tee-se-itse-opetusohjelmat ja kaupallisesti saatavilla olevat ENET-kaapelit käyttävätCAT5e tai CAT6 Ethernet-kaapeli.

Voit irrottaa tavallisen Ethernet-kaapelin ja käyttää sen neljää kierrettyä paria. Ethernet-signaaliliitäntään tarvitaan vain neljä johtoa, yleensä:

Vihreä/valkoinen

Vihreä

Oranssi/valkoinen

Oranssi

Loput johdot voidaan lyhentää tai jättää käyttämättä.

Tärkeää:Ethernet-kaapelin sisällä olevat johtojen värit ovat vain viitteellisiä, jotka perustuvat vakiokytkennöihin.Varsinaiset pin{0}}to-liitännät ovat tärkeitä.Niin kauan kuin OBD-nastat 3/11/12/13 on kytketty oikein RJ45-nastoihin 1/2/3/6, kaapeli voi toimia normaalisti.

Miksi johdotus on "Crossover" "suora{0}}läpi" sijaan?

Kun katsot yllä olevaa pinout-taulukkoa, saatat huomata tärkeän yksityiskohdan:

OBD-vastaanottolinjat (Rx) on kytketty RJ45-lähetyslinjoihin (Tx), kun taas OBD-lähetyslinjat (Tx) on kytketty RJ45-vastaanottolinjoihin (Rx).

Tämä ei ole johdotusvirhe - se ontarkoituksellinen ristikytkentä.

Ymmärtääksesi miksi, mieti, miten tavallinen Ethernet-kaapeli toimii.

Kun kytket kaksi tietokonetta Ethernet-kaapelilla,lähettää (Tx)tietokoneen A puoli on kytkettävävastaanottaa (Rx)Tietokoneen B puolella. Samoin tietokoneen B lähetyspuolen on yhdistettävä tietokoneen A vastaanottopuolelle.

Jos Tx on kytketty suoraan Tx:ään ja Rx Rx:ään, molemmat osapuolet yrittäisivät lähettää samalla kanavalla samalla kun kuuntelevat toista, mikä estää oikean tiedonsiirron.

OBD{0}}–-RJ45-kaapeli toimii samalla periaatteella.

Ajoneuvon{0}}puolen ECU välittää tietojaOBD-nastat 12 ja nastat 13 (Tx+ / Tx-). Näiden signaalien on päästävä tietokoneen verkkoliitännän vastaanottolinjoihin,RJ45 Pin 3 ja Pin 6 (Rx+ / Rx-), jotta tietokone voi vastaanottaa tietoja ajoneuvosta.

Toisaalta tietokone lähettää komentoja verkkosovittimen lähetyslinjojen kautta,RJ45 Pin 1 ja Pin 2 (Tx+ / Tx-). Näiden signaalien on päästävä ajoneuvon ECU:n vastaanottolinjoihin,OBD-nastat 3 ja nastat 11 (Rx+ / Rx-), jolloin ajoneuvo voi vastaanottaa komentoja tietokoneelta.

Tästä syystä:

OBD-nasta 3 → RJ45-nasta 1 (Rx → Tx)
OBD-nasta 12 → RJ45-nasta 3 (Tx → Rx)

Tämä muodostaa standardinristikkokaapelikokoonpano.

Jos kaapeli olisi kytketty suorana-läpikytkentänä - esimerkiksi Pin 3 → Pin 3 ja Pin 12 → Pin 12 -, lähetysjohdot molemmilla puolilla yhdistettäisiin, samoin kuin vastaanottolinjat. Kumpikaan osapuoli ei pystyisi kunnolla vastaanottamaan toisen tietoja.

Tämä väärä johdotus voi aiheuttaa kytkentävirheitä, kuten"ZGW:tä ei ole saatavilla"kun käytät DIY ENET -kaapeleita. Monissa tapauksissa taustalla oleva ongelma on se, että kaapeli on kytketty suoraan-läpi, sen sijaan, että olisi käytetty vaadittua jakokokoonpanoa.

Kuinka suojattu kierretty pari on rakennettu sisäisesti

Toinen OBD{0}}–-RJ45-kaapelin keskeinen suunnitteluelementti onkierretty pari, joka on vakaan nopean{0}}Ethernet-tiedonsiirron perusta.

Mikä on kierretty pari?

Jos avaat standardinCAT5e tai CAT6 Ethernet-kaapeli, löydät sisältä neljä paria johtoja. Jokainen pari koostuu kahdesta johtimesta, jotka on kierretty tiukasti yhteen muodostaen spiraalimaisen rakenteen.

Tx-parin kaksi johdinta on kierretty yhteen, kun taas Rx-parin kaksi johdinta on kierretty yhteen.

Miksi johdot on kierretty yhteen?

Ajoneuvon sisällä on sähköisesti meluisa ympäristö.

Laturit, sytytyspuolat, sähkömoottorit, releet ja muut sähkökomponentit voivat tuottaa jatkuvasti sähkömagneettisia häiriöitä (EMI).

Jos kahta rinnakkaista johdinta käytettäisiin nopeiden signaalien siirtämiseen{0}}, ulkoiset häiriöt voivat helposti kytkeytyä signaalilinjoihin, mikä johtaa tiedonsiirtovirheisiin.

Periaate takanakierretty{0}}parijohdotuson kiertää kaksi signaalijohdinta tiukasti yhteen niin, että molemmat kokevat lähes identtiset ulkoiset sähkömagneettiset olosuhteet.

Häiriön esiintyessä molemmissa johtimissa indusoituu lähes sama kohina.

Vastaanottimessa piiri havaitseejännite-ero kahden johtimen välillä- differentiaalisignaali - kummankaan yksittäisen johtimen absoluuttisen jännitteen sijaan.

Tämän seurauksena molempien johtimien yhteinen-moodikohina on suurelta osin poistettu, mutta hyödyllinen differentiaalisignaali pysyy ennallaan.

Mikä on suojakerros?

Kierretyn{0}}parijohdotuksen luontaisen EMI-vastuksen lisäksi monet korkealaatuiset-ENET-kaapelit sisältävät myösmetallikalvo tai punottu suojakerroskaapelikokoonpanon ympärille.

Tämä kokoonpano tunnetaan nimelläsuojattu kierretty pari (STP).

Suojakerros ympäröi kierrettyjä pareja ja toimii paljon kuin aFaradayn häkki, auttaa estämään ulkoisia sähkömagneettisia kenttiä häiritsemästä signaalin johtimia.

Usein-omiin huomiotta jäänyt yksityiskohta DIY ENET -kaapelin rakentamisessa on liittäminenOBD-liittimen metallikuori RJ45-liittimen metalliseen suojakuoreenkäyttämällä ruskeaa johdinta tai muuta käyttämätöntä johdinta.

Tämä luo jatkuvan suojareitin ajoneuvon puolelta tietokoneen verkkoliittimen metallikoteloon asti.

Väärin maadoitettu kaapelin suoja voi heikentää merkittävästi suojauksen tehokkuutta.Joissakin tilanteissa väärin kytketty suojus voi jopa käyttäytyä antennina ja poimia tai johtaa häiriöitä.

Suojavaipan asianmukainen maadoitus on siksi tärkeää, jotta se voi suorittaa sille tarkoitetun EMI-suojaustoiminnon.

Sisäinen rakenne yhdellä silmäyksellä

Yhteenveto

Sisäinen rakenne anOBD{0}}--RJ45 ENET -kaapelikoostuu olennaisesti:

4 signaalijohtoa kytkettynä ristiin

1 aktivointivastus

1 maadoitusliitäntä

Kierretty{0}}parijohdotus

Suojaava kerros

Yhdessä nämä ominaisuudet tarjoavat vakaan{0}}nopean signaalinsiirron sähköisesti meluisassa autoympäristössä.

Kun kytket ENET-kaapelin ajoneuvon OBD-porttiin, et liitä vain kahta fyysistä liitäntää. Olet perustamassa huolellisesti suunniteltuanopea{0}}differentiaalisignaalipolku ajoneuvon ECU:n ja tietokoneen verkkoliitännän välillä.